特長
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めざしたのはやさしさと力強さの両立。
新開発の電子制御クリーンエンジン、エネルギーロス低減に貢献する新開発パワーステアリングや高効率トルクコンバータを搭載し、トップクラスの環境性能を実現。想像を超えたハイレベルでの低燃費、低排出ガス、そしてタフな作業もこなす力強さを実現しました。 -
トヨタならではの安心機能が作業効率を高める。
トヨタL&Fが最も重要と考えているもののひとつが安全性です。人と荷物の安全を守るトヨタ独自のSASやOPSを標準装備。オペレータの安心は作業効率向上にも貢献します。 -
広い視野を確保するきめ細かな設計が安心の作業を支える。
オペレータにかかるストレスを最小限に抑えるための配慮が車両の隅々に息づいています。格子型ヘッドガードなどの広視野設計や、後進操作時も無理のない姿勢を保持できる装備が安心かつ正確な作業をバックアップします。 -
求められたのはオペレータに優しい空間。
スムーズな乗り降りをサポートする低いステップ高さや大型アシストグリップの採用。キャビンとフロアスペースはゆったりとした広さを確保しながら車体のコンパクト化も実現。オペレータがより使いやすく、より疲れにくくするための様々な工夫が作業効率も向上させます。
仕様
| 仕様 フォークリフト 6t 5FD60 | |||
|---|---|---|---|
| ●性能 | |||
| 定格荷重 | kg | 6,000 | |
| 基準荷重中心 | mm | 600 | |
| 標準揚高 | mm | 3,000 | |
| フリーリフト | mm | 210 | |
| 上昇速度 | 負荷 | mm/s | 480 |
| 無負荷 | 530 | ||
| マスト傾斜角 前傾/後傾 | 度 | 10/12 | |
| 走行速度 無負荷 | 前進 | km/h | 30 |
| 後進 | 30 | ||
| 最小旋回半径 | 最外側 | R | 3,350 |
| 最内側 | 360 | ||
| 最大けん引力 | N(kg) | 59,000(6,000) | |
| ●エンジン | |||
| 名称・型式 | トヨタ14Z-Ⅱ | ||
| 定格出力 | kw/rpm (PS/rpm) |
72/2,400(98/2,400) | |
| 最大トルク | Nm/rpm (kgm/rpm) |
340/1,400(35/1,400) | |
| 総排気量 | cc | 5,204 | |
| 燃料タンク | L | 140 | |
| ●トルクコンバータ | |||
| 名称 | SMHD(前後進1速) | ||
| ●主要寸法 | |||
| 全長 | mm | 4,725 | |
| 全幅 | mm | 1,995 | |
| 全高 | マスト上昇時 | mm | 4,370 |
| マスト下降時 | mm | 2,515 | |
| ホイールベース | mm | 2,550 | |
| トレッド | 前輪 | mm | 1,490 |
| 後輪 | mm | 1,670 | |
| フォーク(長さ×幅×厚さ) | mm | 1,220×150×63(標準) 1,970×150×70(レンタル品) |
|
| 最低地上高さ | mm | 185 | |
| 車両重量 | kg | 8,680 | |
| ●タイヤ | |||
| 前輪(ダブル) | 8.25-15-12PR(I) | ||
| 後輪 | 8.25-15-12PR(I) | ||
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